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  • “充電10分鐘,續航千公里”,石墨烯電池真有這么厲害?

    新能源汽車這個詞對全球消費者來說應該都不算陌生了,畢竟現在幾乎所有汽車廠家都在推出或研發新能源汽車,其中又以電驅動為主,分為純電動汽車和油電混合汽車為主,但是一阻礙新能源汽車發展的除了要改變消費者用車方式之外,續航里程和充…

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  • 黑科技“Carbon-Ion石墨烯超級電容器”襲來

    還記得全球首個利用石墨烯開發的超級電容移動電源Zap&Go嗎?那可是真正的充電5分鐘,通話1小時啊。如今,它的開發公司Zapgo要進軍中國市場了!這家創立于英國牛津的高科技公司究竟發力方向何在?一起來了解!“超級電池”明年量產上市近日…

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  • 韓國SK將成為戴姆勒動力電池核心供應商

    戴姆勒表示,韓國SK Innovation將成為動力電池其核心供應商。SK集團現有產能為1.9GW,為滿足戴姆勒的強烈需求,集團將擴大產能新增兩條新線產線將分別增加1GWh。產能完全釋放后,SK集團在2018年的動力電池產能有望達到4GWh。下面就隨汽車電…

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  • 互聯網思維破充電難題

    導讀: 剛剛結束的“廣州購車節”新能源展區,市民對于充電問題關注最多,私用、公用充電網能否連接出“最后一公里”,仍是新能源汽車推廣的關鍵。“新能源汽車技術怎么樣我們并不關注,能不能方便充電才是最大問題。”關注新能源車已久的…

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  • 國家電網喊話,充電樁“冰桶”誰敢接?

    導讀: 盡管在政策和輿論層面,從中央到地方都在為電動車進入私人消費領域搖旗吶喊,但在真正由誰來建設這些充電設施的問題上,幾乎所有的資本力量都選擇了三思而后行。在電動汽車真正意義上大面積進入私人消費選項之前,是應該先有充電樁…

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